- Главная
- ВИК "МГЭ"
- air jordan 1 outlet near me
- DJ9292 , Dunk High Up Sail Sneakers , Nike AIR PEGASUS 83 PRM - 200 , IetpShops STORE
- Latest Nike Air Max 97 Trainer Releases & Next Drops , Nike Air Jordan Retro I High OG Black Metallic Gold 2020 , IetpShops
- Purple Off White Baby Binder Clip Crossbody , RvceShops Revival
- Nike TN Air Max Plus , nike air force 1 shadow air max dia , IetpShops , Women's Nike TN
- nike wmns air force 1 shadow pastel ci0919 106 0633494
- air jordan 4 white tech grey black fire red ct8527 100 release date
- the ultimate nike air max plus faq
- Air Jordan 4 University Blue CT8527 400 Release Date Price 4
- Air Jordan 1 Mid GS DJ0338 100 Release Date 4
- История
- Галерея
- 20-летие клуба "Морской Гвардейский Экипаж".
- «VII Санкт-Петербургский международный книжный салон» 26.04.2012
- Конференция "ГЭ в войне 1812г" 27.02.2012
- Новогодний прием в клубе Адмиралтейства
- Празднование 300-летия ГЭ, 28.02.2010 г.
- Собрание клуба «Морской Гвардейский экипаж» в честь 305-й годовщины Гвардейского экипажа
- Спуск на воду 9.04.14, десантного катера «Лейтенант Римский-Корсаков»
- Третья оборона Севастополя
- Участие 3 роты ГЭ в праздновании 230летия Черноморского флота.
- Участие ВИК "Морской Гвардейский Экипаж" в открытие памятной доски вице-адмиралу И.А. Повалишину 2 ноября 2014г.
- Фильм "Россия 1812"
- Экскурсия на 30-ю батарею в Севастополе
- Юбилейная Ассамблея, посвященная 20-летию "Морского собрания Санкт-Петербурга"
- Выставка «Отечественная война 1812 года и русский флот».
- Знак ВИК "Морской Гвардейский Экипаж" для ношения на мундире.
- История cоздания клуба
- Презентация книги Л.А. Малышева
- Юбилейная Ассамблея, посвященная 20-летию "Морского собрания Санкт-Петербурга"
- Галерея
- Реконструкция
- Статьи
- Альма и Балаклава 1854. Эпизоды и реконструкция сражения при Кадикиой
- Взятие Парижа 30.03. 2014. 3я Черноморская рота Гв. Эк.
- Два эпизода Крымской войны.
- Историческая встреча Александра I и Карла XIV Юхана (Бернадота) в Або в 1812г.
- Лейпциг 200 лет спустя, или возвращение Морского Гвардейского Экипажа
- Янино 1
- Янино 2
- Янино 3
- Галерея
- Статьи
- Личный состав
- Буклеты
- Видео
- Документы клуба
- Периодические издания
- Гвардейский экипаж
- Униформа
- История
- Корабли
- Личный состав
- Альбомы
- 200 летие Гвардейского экипажа
- Альбом Августейшему Шефу Марии Федоровне
- Альбомы А. Вырубовой
- Визит в США в 1893 году.
- Визиты Императоров и Президентов
- ГЭ в Гатчине
- ГЭ в Царском селе
- ГЭ в день 200-летия СПб.
- Галерея героев Кульмской битвы.
- Государственный Архив РФ
- Открытие памятника героям броненосца «Император Александр III»
- РГА Кинофотодокументов
- Смотр Сатакундской флотилии
- ЦВММ
- Библиотека
- Видео
- Наши деды - Гвардейцы
- РГАВМФ
- РГВИА
- Статьи
- Храмы Экипажа
- Форумы
- Контакты
Держава
Держава
28 апреля 1866 года в присутствии императора Александра II и генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича в деревянном эллинге Нового Адмиралтейства закладывается «Держава» — последняя и самая большая из балтийских деревянных колесных императорских яхт. Ее проектировщиком и строителем был генерал-майор Корпуса корабельных инженеров И.С.Дмитриев. Яхта строилась по образцу английской королевской яхты «Victoria and Albert». Ее дубовый набор скреплялся железными кницами, подводная часть обшивалась гондурасским красным деревом, а надводный борт — лиственницей. Внутренние помещения отделывались тиковым деревом. Две паровые машины общей мощностью 720 л.с., спроектированные инженером-механиком Селининовым и изготовленные на Кронштадтском пароходном заводе, обеспечивали скорость хода яхты 16,72 уз. При водоизмещении 3114т «Держава» имела длину 312 футов (94,8 м). Первоначально предполагалось установить на ней носовую фигуру, ал-легорически олицетворяющую Россию и изображавшую устремленную вперед женщину в развевающихся одеждах и латах с орденом Андрея Первозванного на груди и державой в протянутой вперед руке. Эту фигуру в 1867 году создал скульптор М.О.Микешин, но император не утвердил ее, а повелел установить на яхте носовое украшение в виде двуглавого орла. В июле 1870 года Микешин вылепил двуглавого орла на сделанном в натуральную величину деревянном макете носовой части яхты. Однако его орел с распростертыми крыльями и геральдической императорской короной над ним существенно отличался от ранее исполнявшихся в качестве корабельных носовых фигур.
31 июля 1871 года состоялся торжественный спуск «Державы» на воду в присутствии императора со свитой. На Неве новую яхту встречали расцвеченные флагами несколько военных кораблей Балтийского флота и колесные яхты «Александрия» и «Штандарт». «Держава», хотя ее корпус строился из дерева, отличалась не только передовым для своего времени техническим оснащением, но и особой отделкой помещений для императора и императрицы. Проект убранства интерьеров яхты поручили придворному архитектору профессору Академии художеств в Санкт-Петербурге И.А.Монигетти. Предварительно он был командирован во Францию и Англию, где ознакомился с достижениями в области строительства и убранства западноевропейских яхт. Современники утверждали, что яхты «Держава», строившаяся для Балтийского моря, и «Ливадия» — для Черного по оформлению интерьеров, спроектированных И.А.Монигетти, являлись «чудом роскоши и комфорта».
Для императорской четы на верхней палубе «Державы» в кормовой части яхты устроили специальную «царскую рубку», а в носовой — рубку для великого князя генерал-адмирала Константина Николаевича. На средней палубе располагались каюты для особ императорской фамилии, столовая и каюты для особ «свиты их высочеств». На нижней палубе находились помещения мужской и женской прислуги и экипажа яхты. Замечательной отделкой отличались «царская рубка» и столовая. Для них по чертежам и рисункам Монигетти выполнялись стенные панели из ценных пород дерева. Мебель красного дерева, бронзовые люстры, «кинкетки» и элементы отделки каминов, фарфоровая и стеклянная посуда — неотъемлемая часть предметов декоративно-прикладного искусства, находившихся на яхте «Держава». Большие размеры яхты позволили иметь на ней во время плаваний большой штат свиты и прислуги, не считая экипажа.
В рапорте от 18 января 1888 года командующего Гвардейским экипажем, в состав судов которого входила «Держава», указывалось, что в навигацию 1887 года численность команды составляла 238 человек (из них машинной -93 человека), а также отмечалось, что во время путешествий на яхте императора «было музыкантов 65 человек, певчих 15 человек, сигнальщиков 10 человек, юнгов 10 человек и, кроме того, царской и вольнонаемной прислуги при высочайших особах и их свите приблизительно 50 человек». К сожалению, в рапорте не указывалась численность императорской свиты, но, видимо, она составляла не менее 20 человек. «Держава» в качестве императорской яхты просуществовала до 1898 года; затем ее переделали в учебное судно, и под именем «Двина» она плавала до конца 1905 года.
А.Лопарев, Д. Лопарев.
Военно-морской исторический справочник.