Гвардейский Экипаж 1700-1825гг

 

 

Гвардейский Экипаж 1700-1825гг

 

Период 1700-1810 гг.

 

 

Гвардейский флотский экипаж, как самостоятельная морская часть гвардии был учрежден императорским указом от 16 февраля 1810 г.
В состав четырех рот гвардейского экипажа вошли:

Придворные: Гребецкая (116 человек) и Яхтенские команды (126 человек), Гребцы с Адмиральских и Капитанских катеров (38 человек) и отличные нижние чины судовых команд портов С. - Петербурга, Кронштадта и Черноморского флота (175 человек).

В строевом рапорте подписанном Цесаревичем уже на 20 ноября 1810 года

Значится:
Штаб-офицеров - 4
Обер-офицеров - 15
Унтер-офицеров - 27
Рядовых 385
Юнг - 20
Музыкантов - 18
Нестроевых - 18.

Гвардейский экипаж имел почетное назначение быть представителем флота в Гвардии. Поэтому как офицеры. так и нижние чины из флотских экипажей переводились в гвардейский только за какие либо заслуги, либо лично известные Государю Императору или особо рекомендованные начальством.

В ознаменование 200-летия русской морской гвардии в 1910 г. в Санкт-Петербурге было опубликовано специальное юбилейное издание «Памятка Гвардейского экипажа 1710 - 1910 гг. Краткий исторический очерк».
В очерке указано, что корни русской морской гвардии восходят к Придворной гребецкой команде.
Также, в опубликованном несколько ранее труде барона Штейнгеля «Императорская российская гвардия 1700-1878» в примечаниях к хронологическим таблицам касательно гвардейского экипажа пишется:

«… с точностью определить время создания Придворных гребецкой и Яхтенной команд не возможно…сохранились же однако в Архивах Морского Министерства многие документы свидетельствующие о существовании этих команд впервые годы основания С-Петербурга…»

Таким образом, возможно полагать, что исторически свое начало гвардейский экипаж ведет от гребецкой команды, появившейся еще в начале XVIII в. при Петре «Царские гребцы», не составлявшие тогда еще постоянной команды, участвовали в первых баталиях Северной войны, взятии на Неве крепостей Нотебург, Ниеншанц, пленении шведских кораблей «Гедан» и «Астрильд» и др.

 

Адриан Схонебек по рисунку Питера Пикарта. Взятие шведских судов «Астрильд» и
«Гедан» на невском взморье в ночь с 6 на 7 мая 1703 г.

«...Потом пришли 2 Шведские судна, шнява и большой бот, и стали перед устьем на якорь для того, что опоздали и в устье войти не могли. По которым ведомостям Майя в 6 день, Капитан от бомбардиров и Поручик Меншиков (понеже иных на море знающих никого не было), в 30 лодках от обоих полков Гвардии, которые того ж вечера на устье прибыли и скрылись за островом (Ламмасари, или Овечьим), что лежит противу деревни Калинкиной [Кальюлы] к морю. А 7 числа [мая] пред светом половина лодок поплыла тихою греблею возле Васильевского острова под стеною оного и заехали в оных от моря; а другая половина с верху 23 на них пустилась.
Тогда неприятель тотчас стал на парусах и вступил в бой, пробиваясь назад к своей эскадре (также и на море стоящая эскадра стала на парусах же для выручки оных), но узкости ради, глубины не могли скоро отойти лавирами; и хотя неприятель жестоко стрелял из пушек по нашим, однако ж наши, несмотря на то, с одной мушкетною стрельбою и гранаты (понеже пушек не было) оные оба судна абордировали и взяли. А Майя 8 числа по полудни привели в лагерь к Фельдмаршалу оные взятые суда, бот Адмиралтейский, именованный Гедан, на оном 10 пушек 3-фунтовых, да Шнява Астрель, на которой было 14 пушек. Людей на оных было всех 77 человек…»

Александр Шарымов. «Предыстория Санкт-Петербурга. 1703 год» Книга исследований
http://gorchev.lib.ru/ik/Predystoriya%20SPb_1703god/Index_contents.html

В то время, как столица переместилась в Санкт–Петербург, для плавания государя по Неве, рекам Мойке, Фонтанке были определены специальные шлюпки, а в 1708 г. была создана команда гребцов, которая позднее даже была одета в особую форму одежды.

В 1710 году царь Петр I установил для шлюпок и плавсредств особый (Андреевский) флаг.

 

 

Уже в 1699 г. царь Петр собственноручно изобразил на черновом рескрипте письма к Емельяну Украинцеву проект двух флагов: верхний — «триколор» с подписью: "Белое", "Синее" и "Червленое", нижний — «штандарт» с Андреевским косым крестом поверх "триколора"

В течение XVIII в. не однократно изменялись количество и подчиненность придворных гребцов.

При Екатерине II их число достигло 160 человек, и они были разделены на Придворную яхтенскую команду и Придворную гребецкую команду. В этот период гребцы обслуживали несколько яхт.

При Павле I с 1797 г. обе команды были вновь соединены и названы Придворной гребецкой командой придворных парусных судов, которая получила военную организацию. В итоге, в XIX в. история придворных гребцов придворных парусных судов заканчивается и начинается история гвардейского экипажа.

16 февраля 1810 г. Александр 1 утвердил доклад Комитета, созданного для разделения команд Морского ведомства, где говорилось об учреждении Гвардейского Морского экипажа для обслуживания яхт и военных кораблей, на которых плавали члены императорской фамилии.

По легенде, его прообразом послужил французский Гвардейский экипаж, который Александр I увидел во время встречи с Наполеоном в Тильзите в 1807 г.

 

Встреча двух императоров 25 июня 1807г. Около 1807г. Эрмитаж.

Якобы, встреча правителей происходила в павильонах, построенных французским гвардейским экипажем на плотах, посреди реки (демаркационная линия проходила по середине водной преграды).

Насколько это соответствует истине трудно сказать. В воспоминаниях современника и участника встречи Дениса Давыдова есть следующие строки:

«...Павильоны эти построены были по приказанию Наполеона командовавшим артиллериею его армии генералом Ларибоассьером...."

Если же рассмотреть состав французской армии на 1812г можно увидеть:
«…Артиллерия:
Пеший артиллерийский полк (10 рот по 8 орудий - №№ 1-6 Старой Гвардии; №№7-10 - Молодой Гвардии).
Конный артиллерийский полк (2 эскадрона по 2 роты, по 6 орудий в каждой).
Рота рабочих-понтонеров.
Артиллерийский обоз (2 батальона по 6 рот).
Саперный батальон (1 рота Старой Гвардии, 4 роты - Молодой).
Морской экипаж (8 рот).
Обозный батальон (6 рот).
Госпиталь гвардии в Гро-Кайу.»

Вполне вероятно, что подчиненный командующему артиллерии морской экипаж как раз и выполнил приказание императора. Как следствие, возможно предположить, что именно в Тильзите, наблюдавшему работу французского морского экипажа императору Александру, и пришла идея о создании морского экипажа представляющего в российской царской Гвардии флот.
Экипажу было вручено гвардейское знамя пехотного образца. Нижние чины экипажа обучались как строевой службе, так и артиллерийскому делу. При учреждении экипажу было дано два вида обмундирования: летнее для службы на кораблях и зимнее для строевой службы. В этом обмундировании Гвардейскому экипажу предстояло пройти все сражения наполеоновских войн.

 

 

Период 1810 - 1812 гг.

 

 

Император Александр I стремясь увеличить, насколько возможно, количество войск расположенных на западных границах империи уже с января 2011г стал отдавать распоряжения о подготовке гвардии к предстоящему походу.

28-го февраля министр морских военных сил, маркиз де-Траверсе получил от военного министра письмо:

"Милостивый Государь Иван Иванович.
По высочайшему Его Императорского Величества повелению, Гвардейскому Экипажу назначено в будущую субботу,2го марта выступить в поход в г.Вильну, о какой Монаршей Воле донеся Его Высочеству, Наследнику Цесаревичу Великому Князю Константину Павловичу, долгом поставляю о сем уведомить и ваше превосходительство, пребывая с непременным почтением и преданностью, вашего высокопревосходительства покорнейший слуга.
Барклай де - Толли.
28-го февраля 1812г.
С.-Петербург".

Для предстоящего похода экипаж был зачислен в 1-ю дивизию 5-го (Гвардейского) корпуса под командованием Великого князя Константина Павловича. Всего были назначены в поход 436 нижних чинов (с учетом 20 матросов и 2 квартирмейстеров назначенных из состава ластовой команды.)
Состав офицеров - 18 человек.

Также, 5-го марта выступила в поход артиллеристская команда Гвардейского экипажа совместно с Лейб–гвардии артиллеристской бригадой в составе одной легкой роты. Под началом полковника Эйлера, командира этой бригады артиллеристская команда Гвардейского экипажа пройдет практически всю кампанию 1012,1813, 1814 годов. Всего в поход артиллеристов выступило нижних чинов - 39 человек, офицеров - 2.

Осталось из числа гвардейцев морского экипажа в столице и в командировках на момент выхода экипажа в поход: Офицеров - 11 Строевой команды - 35 Ластовой команды - 48 Артиллерийской команды-8 человек Всего - 91 человек (в том числе – 9 больных) Также в г. Твери, на малой яхте Великой Княжны Екатерины Михайловны, находилось унтер-офицеров, нижних чинов и юнг всего 18 человек. Команда этой яхты вошла в состав батальона сформированного под руководством Принца Ольденбургского в г. Твери князем Оболенским.

Оставшиеся же в Санкт-Петербурге гвардейцы, располагаясь в казармах Литовского замка, «…имели наблюдение за придворными судами и яхтами…».

Морской Гвардейский экипаж не мог, подобно гвардейским либо армейским полкам действовать на поле брани как самостоятельная боевая единица. И не только по причине его малочисленности. В соответствии с его изначальным предназначением экипажу в сухопутной армии приходилось по большей части решать задачи свойственные для инженерных войск, либо действовать совместно с последними. Действия эти были достойны высокой оценки, как обеспечивавшие своевременное перемещение наших войск, так и препятствующие скорому продвижению через преграды войск противника. Охарактеризовать подобный ратный труд как тяжелый и опасный можно с помощью одного примера - морской экипаж противника в полном составе пал в компании 1812г. Последние французские моряки гвардейцы умерли, заболев после переправы на р. Неман, обеспечив спасение гвардии и Наполеона.

17 декабря 1812г состоялся высочайший смотр экипажа.
В строю находилось:
Офицеров - 12
Нижних чинов – 355
Отсутствовали по болезни:
Офицеров-4
Нижних чинов - 27
Всего за компанию 1812г экипаж понес потери (с учетом артиллеристской команды):
Убиты -16 (6).
Умерли от ран и болезней - 26 (5).
Пропали без вести - 8.

Приняв боевое крещение под Смоленском, пройдя в арьергарде армии весь путь отступления, отличившись в Бородинском сражении действиями отряда охотников (30 человек) под командованием мичмана Лермонтова и стойкостью артиллерийской команды, обеспечив преследование французов в составе авангарда армии при стремительном движении к западным границам, экипаж дошел до Немана.
Компания 1812г была закончена.

Заслуги гвардейцев были оценены следующим образом:
Командир экипажа Кап 2ранга Карцев – Орден Св. Анны 2-й степени
Кап. л-т. Горемыкин - Орден Св. Владимира 4-й степени
Кап. л-т. Принц - Орден Св. Анны 2-й степени
Кап. л-т. Колзаков - Орден Св. Владимира 4-й степени; чин кап 2ранга.
Л-т. Титов - Орден Св. Владимира 4-й степени
Л-т. Чихачев - Орден Св. Анны 3-й степени
Л-т. Валуев  -Орден Св. Анны 3-й степени
Л-т. Дубровин - Орден Св. Анны 3-й степени
Л-т. Колзаков - 2-й Орден Св. Анны 3-й степени
Л-т. Наумов - Орден Св. Владимира 4-й степени
Л-т. Римский-Корсаков - Орден Св. Анны 3-й степени
М-н. Лермонтов - Орден Св. Анны 3-й степени, Знак отличия Военного ордена.
Л-т. Ушаков - Орден Св. Анны 3-й степени
Л-т. Констанинов - Орден Св. Анны 3-й степени
Врач .Кернер - Орден Св. Владимира 4-й степени
Арт. Л-т Лист - Орден св. Анны 3-й степени
Арт. Л-т Киселев - Орден св. Анны 3-й степени
Шкипер Романов - Орден Св. Анны 3-й степени
Комиссар Быков - Следующий чин
Комиссар Иванов - Следующий чин
Нижних чинов экипажа 10 человек - Знак отличия Военного ордена.
Нижних чинов арт. команды 6 человек - Знак отличия Военного ордена.

 

Монумент на Бородинском поле.
Надписи:

"Лейб-егерям
доблестным предкам
и их боевым товарищам
чинам гвардейского экипажа
1912 г."
"В день сражения
26 августа
В полку находились:
офицеров - 51, егерей - 1 834.
гвардейского экипажа офицеров - 1.
матросов - 30."

"Выбыло из строя полка:
офицеров - 27, егерей - 693,
гвардейского экипажа матросов - 11."

 

Период 1812 -1813г

 

18.12.1812 Войска 5го корпуса, за исключением гвардии, получают приказ выдвинуться к границе. 24.12.1812 приказ выступить в поход получает и Морской Гвардейский экипаж.
Приказом от 31.12.1812 Морскому Гвардейскому экипажу совместно с понтонной и пионерской ротами предписывалось находиться в составе  войск для осуществления действий по наведению мостов и исправлению дорог.

1 января 1813 войска первой колонны, после совершения молебна, в присутствии Государя Императора начали переход Немана.

3 января экипаж перешел Неман, оставив на своем берегу больных: нижних чинов -165 офицеров - 6.

7 января преодолев 100 верст пути, экипаж перешел Прусскую границу. Правое крыло русской действующей армии, с целью обезопасить тыл от неприятеля, должно было очистить побережье Балтийского моря и города и крепости на Висле.

Учитывая успешные действия, Морской Гвардейский экипаж в компании 1812г командующий одного из корпусов этого крыла - адмирал Чичагов вытребовал по высочайшему позволению с Черного моря 75й корабельный экипаж, который и прибыл в Бромберг 2го февраля 1813г.

Для действий флота в помощь сухопутным войскам была послана на соединение с английской эскадрой эскадра адмирала Грейга.

На судах этой эскадры в числе команд находились матросы Гвардейского экипажа, из числа оставшихся в Петербурге (всего 93 человека).

18 января, пройдя в походе 150 верст, Гвардейский экипаж перешел границу Польши.

25 января по высочайшему повелению Морскому Гвардейскому экипажу было поручено строительство моста и обустройство переправы через Вислу, а 30-го одна рота направлена на строительство моста через Варту.

Справившись с задачей переправки войск в сложных погодных условиях ледохода Гвардейский экипаж передал готовую переправу 75-му экипажу.

При присоединении к главной армии Морской Гвардейский экипаж вошел в состав главного резерва. Артиллеристская команда также вошла в артиллеристский резерв.

8 мая 3-я рота экипажа уничтожила понтонный мост ниже Бауцена, предоставив тем самым возможность союзным войск закрепиться на позиции у Бауцена.

9 мая в сражении под Бауценом действуя в первой линии под перекрестным огнем вражеской артиллерии ,потеряв убитыми 2-х офицеров и 6-ть нижних чинов, ранеными тяжело 1-го офицера и

10-ть нижних чинов Гвардейский экипаж проявил образец мужества и стойкости заслужив благодарность Государя ,который соизволил передать гвардейцам, что он «вполне оценивает хладнокровную храбрость матросов».

14 июня последовали высочайшие награды за понесенные труды и участия в боях:
Кап.1ранга Карцев - алмазные знаки к ор. Св.Анны 2-й степени;
Лейтенант Чихачев - Св. Владимира 4-й степени.
Лейтенант Валуев - Св. Владимира 4-й степени.
Лейтенант Дубровин - Св. Владимира 4-й степени.
Лейтенант Колзаков 2-й (посмертно) - Св. Владимира 4-й степени.
Лекарь Маннели - Св. Владимира 4-й степени.
40 человек нижних чинов – знак отличия Военного ордена.
Лейтенант Титов – произведен в капитан-лейтенантский чин
Мичман Римский-Корсаков – произведен в лейтенантский чин
Мичман Лермонтов 2-й – произведен в лейтенантский чин
Мичман Хмелев - произведен в лейтенантский чин
Мичман Ушаков – произведен в лейтенантский чин
Мичман Константинов – произведен в лейтенантский чин
Переведены в следующие чины:
Комиссар 12кл. Быков -
Клерк 13кл. Иванов -
Шкипер 14кл. Романов -
Боцман Поспелов - переведен в шкиперские помощники 14кл.
Боцман Кононов - переведен в шкиперские помощники 14кл.
Боцман Долин - переведен прапорщиком в СПБ гренадерский полк.
Штаб лекарь Кернер – состоять при особе Великого Князя Константина Павловича.

 

Сражение при Кульме 16-18 августа 1813г.

 

Первоначально в сражении при Кульме Морской Гвардейский экипаж находился в резерве. Но уже 17-го числа совместно с другими гвардейскими частями в штыки встречал атакующие французские войска корпуса Вандама.

Того же числа нападению французской кавалерии подвергся и был разграблен несмотря на ожесточенное сопротивление обоз экипажа.

Накануне сражения генерал Ермолов, объезжая гвардейские части, обратился к гвардейцам, указывая им на важность удержания позиции, закончив обращение следующими словами:

«…Честь и слава гвардии Императора Русского обязывает каждого из нас лечь костями, не уступая ни шагу».

Выполнив приказ, прославившись навеки, как герои Кульма, Морской гвардейский экипаж понес большие потери. Имея изначально в своем составе 3х штаб–офицеров, 7 обер-офицеров, 12 унтер-офицеров и 206 нижних чинов экипаж потерял в жестоком сражении убитыми и ранеными 75% офицеров и 38% нижних чинов.

26 августа 1813г приказом Государя за проявленное мужество в бою с превосходящими силами врага Гвардейскому морскому экипажу, наряду с Семеновским и Преображенским полками были пожалованы гвардейские знамена. Измайловцы и Лейб-егеря получили в награду серебряные трубы.

Королем Пруссии был учрежден особый крест для участников Кульмского сражения. Весь гвардейский экипаж получил эти кресты.

Особо были награждены:
Контр-адмирал Карцев - орден “Pour le Merite”
Кап. 2 ранга Калзаков - орден “Pour le Merite”
Кап. 2 ранга Титов - орден “Pour le Merite”
Лейтенант Чихачев - орден “Pour le Merite”
Матрос Иван Бурдыгин – большая серебряная медаль «За храбрость»
Боцманмат Павел Макаров – малая серебряная медаль «За храбрость»
Квартирмейстер Александр Батулкин – малая серебряная медаль «За храбрость»
Император Австрийский наградил за сражение при Кульме:
Командира экипажа - орден Леопольда
Матрос Алексей Щелкунов – большая золотая медаль «За храбрость»
Матрос Михаил Королев – малая медаль «За храбрость»
Боцманмат Василий Павлов – малая медаль «За храбрость»
Также за Кульмское сражение из офицеров и нижних чинов Морского Гвардейского экипажа были награждены:
Контр адмирал Карцев – ор. Св. Владимира 3-й ст.
Кап. л-т Колзаков 2-й – ор. Св. Владимира 3-й ст. и золотая сабля.
Кап. л-т Титов – ор. Св. Анны 2-го кл.
Л-т Чихачев – ор. Св. Анны 2-го кл.
Л-т Валуев – ор. Св. Анны 2-го кл.
Л-т Дубровин – ор. Св. Анны 2-го кл.
Л-т Римский-Корсаков – ор. Св. Владимира 4-й ст.
Л-т Хмелев – ор. Св. Владимира 4-й ст.
Л-т Ушаков – ор. Св. Владимира 4-й ст.
Л-т Константинов – ор. Св. Владимира 4-й ст.
Л-т Лермонтов 2-й – ор. Св. Владимира 4-й ст.
Шкипер Романов – ор. Св. Владимира 4-й ст.
Комиссар 11кл. Быков - ор. Св. Анны 3-го кл.
Л-т Наумов - чин кап. л-та.
Унтер офицер Никитин – произведен в подпоручики с переводом в 1-ю арт. Бригаду.
Нижним чинам Экипажа и Арт. команды:
В количестве 42-х человек – Знак отличия Военного ордена.
В количестве 48-и человек – Знак отличия Св. Анны за безупречную службу.
Также в сентябре 1813г. за бесстрашное уничтожение вражеского моста у Кёнигштейна нижним чинам в количестве 31-го человека – Знак отличия Военного ордена.

Завершив с российской гвардией кампанию 1814г вступлением 19 марта в Париж, экипаж из Гавра отбыл в Кронштадт на фрегате "Архипелаг".

30 июля гвардейцы экипажа торжественно прошествовали вместе с остальными гвардейскими частями в Санкт-Петербург через триумфальные ворота.

Завоеванная в сухопутных баталиях высочайшая награда – Георгиевское знамя никоим образом не была отражена на флагах кораблей и судов Гвардейского экипажа.

И наконец состоялось высочайшее повеление:
5 июня 1819 Александр I , издал указ, который начинался словами:

«В память сражения при Кульме
….Его величество,… пожаловав Гвардейскому экипажу Георгиевское знамя , повелел сей знак отличия по прилагаемым рисункам поместить во флаги, брейд-вымпелы и вымпелы и употреблять оные на брамстеньгах по чинам, вместо обыкновенно употребляемых на кораблях и прочих судах , также и на шлюпках укомплектованных командами из сего экипажа».

Другими словами, с этого момента отличием кораблей и судов Гвардейских экипажей становился вымпел трехцветный с Андреевским флагом в головке, на центр креста которого наложен красного цвета щит, а на нем изображение Георгия Победоносца.

Этот вымпел и стал именоваться как Георгиевский вымпел.

В таком виде вымпел просуществовал до 1870 года когда он был изменен с трехцветного на белый, каким и был вплоть до 1917г.

Другим отличием стал Георгиевский адмиральский флаг, имевший полотнище Андреевского флага, также с красным щитом несущим изображением Георгия Победоносца в центре. Этот флаг был предназначен для подъема на кораблях Гвардейских экипажей при нахождении на борту должностных лиц адмиральского чина.

 

 

При повседневной службе в обычных условиях все корабли и суда Гвардейского экипажа на кормовом флагштоке несли Андреевский флаг, как и любой другой корабль Российского императорского флота.

Особым отличием впоследствии были отмечены два корабля Российского флота.

Первый – это 74-х пушечный парусный линейный корабль «Азов», которым с первых дней постройки командовал капитан 1 ранга М. П. Лазарев, в будущем известный флотоводец.

«Азов» участвовал 8 октября 1827 г. в знаменитом Наваринском сражении. Сражаясь одновременно с пятью турецкими кораблями, «Азов» уничтожил четыре, а пятый - 80-ти пушечный линейный корабль под флагом командующего неприятельским флотом заставил выброситься на мель.

В этом бою особенно отличились офицеры «Азова»:
Лейтенант П. С. Нахимов награжден - ор. Св. Георгия 4-ст. и произведен в чин кап. л-та,
Мичман В.А. Корнилов награжден - ор. Св. Анны 4-ст. и произведен в л - ты
Гардемарин В. И. Истомин также произведен в следующий чин и удостоен Георгиевского креста
Командир линейного корабля «Азов» получил Контр-Адмиральский чин.

Цена победы:
153 человека были убиты и ранены из шестисот составлявших экипажа «Азова». В корпусе корабля после боя насчитали потом 153 пробоины, семь из них подводных.
Несмотря на потери и повреждения героический линейный корабль не вышел из боя, пока враг не был разгромлен.
За столь успешные боевые действия в Наваринском сражении «…в честь достохвальных деяний начальников, мужества и неустрашимости офицеров и храбрости нижних чинов» и была пожалована самая высокая награда именно «Азову» - кораблю вручили Георгиевский адмиральский флаг (как кормовой флаг) и Георгиевский вымпел.

 

 

Второй корабль, удостоенный кормового Георгиевского флага и вымпела за беспредельную доблесть, проявленную экипажем 14 мая 1829 г в бою против 110-пушечного «Селимие» под флагом капудан-паши и 74-пушечного «Реал-бей» под флагом младшего флагмана был бриг «Меркурий». На тот момент 20-ти пушечный бриг находился под командованием 28-летнего капитан-лейтенанта Александра Ивановича Казарского, награжденного золотой саблей за бои под Варной в 1828 г. и по праву считавшегося одним из храбрейших офицеров Черноморского флота.

Цена героической победы:
Потери - 4 убитых, 6 раненых,
Повреждения - 22 пробоины в корпусе, 133 — в парусах, 16 повреждений в рангоуте, 148 — в такелаже.
Награждены за беспримерный героизм:
Кап. л-т Казарский – ор. Св. Георгия 4-й ст; звание флигель-адъютанта.
Поручик Корпуса флотских штурманов И. П. Прокофьев – ор. Св. Георгия 4-й ст.
Все остальные офицеры - ордена Владимира IV степени с бантом и произведение в следующий чин.
Все нижние чины — Знак отличия Военного ордена.
Также всем офицерам и нижним чинам была назначена пожизненная пенсия в размере двойного жалованья.

 

 

В последствии, ни один военный корабль Российского флота не был удостоен такой высочайшей чести подобно «Азову» и «Меркурию». Георгиевский же флаг имели право нести только корабли, названные в память о их прежних подвигах, а именно — «Память Меркурия» и «Память Азова».

 

14 декабря 1825года.
Восстание декабристов.
События на Сенатской площади.

 

В составе восставших частей находились:
Лейб-гвардии Московский полк во главе с Александром Бестужевым и его братом Михаилом;
Отряд лейб-гренадер - 1-я фузилерная рота со своим командиром Сутгофом во главе;
И, наконец, прибывшие последними, часть лейб-гренадер, приведенная декабристом поручиком Пановым.

Около 13.30 под командой капитан-лейтенанта Николая Бестужева (старшего брата Александра и Михаила) и лейтенанта Арбузова на Сенатскую площадь вышли матросы гвардейского экипажа, предварительно прорвав заслон, Павловцев располагавшейся на улице Галерной.

По словам очевидцев, гвардейцы экипажа «в большом порядке», образовали строй «колонна к атаке» между каре ранее прибывших на площадь восставших и Исаакиевским собором. Выступил экипаж почти полным составом - около 1100 из имевшегося на тот момент штатного числа 1280. Т.е. все 8 строевых рот и артиллерийская команда Гвардейского экипажа.

В отличие от солдат Московского и Гренадерского полков сумевших захватить с собой боевые патроны – по 5 -10 штук на каждого, большая часть матросов, Гвардейского экипажа, вышла без боеприпасов. Артиллерийская команда экипажа оставила в казармах и свои 4 пушки.

Всего на площади собралось около трех тысяч восставших солдат при 30 офицерах.

Множественные попытки нового императора склонить восставших к повиновению к успеху не привели. Николай Павлович дал приказ стрелять из орудий по восставшим картечью. Первый залп был дан выше солдатских рядов, последующие заставили ряды восставших дрогнуть и отступить…

К исходу дня восстание было подавлено силами войск сохранивших верность Николаю.

Потери экипажа при возмущении 14 декабря 1825 года:
Было убито - 103 человека.
Сразу же были арестованы и отправлены в Петропавловскую крепость - 62 матроса.

Этого же дня Морской Гвардейский экипаж был приведен к присяге императору Николаю Павловичу.

За два дня - 14 и 15 декабря 15 офицеров Экипажа были арестованы, а позже - 13 июля 1826 года они были по приговору Верховного уголовного суда отправлены на разные сроки на каторгу.

http://www.svvmiu.ru