- Главная
- ВИК "МГЭ"
- Volt Gold Jordan 1 Matching Sneaker Tees Shirts Black Rare Air Bull , ArvindShops - Nike Air Jordan 3 Retro UNC 2020 CT8532 - 104 Sz 12 FQ7939 - 004
- michael jordan outlet store
- nike outlets sell jordan 1
- nike huarache 2004 black mustang gt manual South Beach CZ0328 - 400 2021 Release Date Info - nike huarache 2004 black mustang gt manual , IetpShops
- nike factory outlet online shopping
- nike dunk low pro sb 304292 102 white black trail end brown sneakers
- travis scott x air jordan 1 mid white black brown 555088 100
- Nike Dunk High Aluminum DD1869 107 Release Date 4
- Air Jordan 4 University Blue CT8527 400 Release Date Price 4
- custom air force 1 your designs on the popular silhouette
- История
- Галерея
- 20-летие клуба "Морской Гвардейский Экипаж".
- «VII Санкт-Петербургский международный книжный салон» 26.04.2012
- Конференция "ГЭ в войне 1812г" 27.02.2012
- Новогодний прием в клубе Адмиралтейства
- Празднование 300-летия ГЭ, 28.02.2010 г.
- Собрание клуба «Морской Гвардейский экипаж» в честь 305-й годовщины Гвардейского экипажа
- Спуск на воду 9.04.14, десантного катера «Лейтенант Римский-Корсаков»
- Третья оборона Севастополя
- Участие 3 роты ГЭ в праздновании 230летия Черноморского флота.
- Участие ВИК "Морской Гвардейский Экипаж" в открытие памятной доски вице-адмиралу И.А. Повалишину 2 ноября 2014г.
- Фильм "Россия 1812"
- Экскурсия на 30-ю батарею в Севастополе
- Юбилейная Ассамблея, посвященная 20-летию "Морского собрания Санкт-Петербурга"
- Выставка «Отечественная война 1812 года и русский флот».
- Знак ВИК "Морской Гвардейский Экипаж" для ношения на мундире.
- История cоздания клуба
- Презентация книги Л.А. Малышева
- Юбилейная Ассамблея, посвященная 20-летию "Морского собрания Санкт-Петербурга"
- Галерея
- Реконструкция
- Статьи
- Альма и Балаклава 1854. Эпизоды и реконструкция сражения при Кадикиой
- Взятие Парижа 30.03. 2014. 3я Черноморская рота Гв. Эк.
- Два эпизода Крымской войны.
- Историческая встреча Александра I и Карла XIV Юхана (Бернадота) в Або в 1812г.
- Лейпциг 200 лет спустя, или возвращение Морского Гвардейского Экипажа
- Янино 1
- Янино 2
- Янино 3
- Галерея
- Статьи
- Личный состав
- Буклеты
- Видео
- Документы клуба
- Периодические издания
- Гвардейский экипаж
- Униформа
- История
- Корабли
- Личный состав
- Альбомы
- 200 летие Гвардейского экипажа
- Альбом Августейшему Шефу Марии Федоровне
- Альбомы А. Вырубовой
- Визит в США в 1893 году.
- Визиты Императоров и Президентов
- ГЭ в Гатчине
- ГЭ в Царском селе
- ГЭ в день 200-летия СПб.
- Галерея героев Кульмской битвы.
- Государственный Архив РФ
- Открытие памятника героям броненосца «Император Александр III»
- РГА Кинофотодокументов
- Смотр Сатакундской флотилии
- ЦВММ
- Библиотека
- Видео
- Наши деды - Гвардейцы
- РГАВМФ
- РГВИА
- Статьи
- Храмы Экипажа
- Форумы
- Контакты
Александрия
Александрия
Заложенный 30 декабря 1831 года 6-пушечный колесный пароход получил имя «Александрия». Его проектировал и строил на Охтинской верфи В.Ф.Стоке. Двухмачтовая «Александрия», спущенная на воду 4 июля 1832 года, имела длину 117 футов (35,7 м), ширину 20 футов (6,1 м) и паровую машину мощностью 90 л.с. Она служила в качестве яхты императорской фамилии до 1851 года, когда стала называться вооруженным пароходом «Тосна», и под этим именем прослужила в Балтийском флоте до конца 1853 года. Учитывая, что «Александрия» предназначалась для царской фамилии, строитель парохода предусмотрел на нем несколько комфортабельных помещений и большое внимание уделил наружному декору судна, поместив по каждому борту между десятью круглыми портами-окнами с ажурными рамами восемь резных позолоченных двуглавых орлов на голубом фоне, тем самым как бы повторив бортовой декор ранее построенной им парусной яхты «Дружба». Носовым украшением парохода служила композиция, в которую входил герб Александрии, являющийся непременным декоративным элементом самого дворца «Коттедж», его утвари и сервизов. Герб представлял собой геральдический овальный щит, окруженный каймой из листьев фантастических растений, в центре которого помещался меч с золотой рукояткой и венком из роз, надетым на его клинок. Этот романтический герб придумал поэт В.А.Жуковский, бывший во время строительства «Коттеджа» воспитателем цесаревича Александра Николаевича.
6 мая 1851 года состоялась церемония закладки царской яхты, а 3 июня Николай I «высочайше повелел» заказанную в Англии паровую яхту именовать «Александрией» и вместо носовой фигуры иметь на ней геральдический щит, подобный тому, какой был на прежнем пароходе «Александрия». Кроме того предусматривалось, что в дальнейшем, как это было на пароходе «Александрия», все предметы царских помещений новой яхты — бронза, столовое серебро, хрусталь и фарфор — должны иметь герб Александрии. На заключительном этапе строительства яхты английские резчики по дереву дополнили носовое украшение с гербом Александрии, увенчанным царской короной, двумя крыльями-накладками с рельефными орнаментами из вязи листьев аканта. Подобные же крылья украшали кормовую оконечность судна.
5 августа состоялся торжественный спуск «Александрии» на воду. С этого дня началась более чем полувековая служба яхты. Ее исключили из списков флота только 31 октября 1906 года. Трехмачтовая яхта с железным корпусом при водоизмещении 228т имела длину 180 футов (54,9 м), ширину 21 фут 6 дюймов (6,6 м) при осадке 4 фута (1,22 м). Две паровые машины общей мощностью 140 л.с. вращали гребные колеса. Особо следует отметить малую осадку яхты, предусмотренную контрактом на ее постройку и строго соблюденную верфью. Дело в том, что «Александрии» предстояло в основном преодолевать мелководные невские бары и мели Финского залива во время ее походов в Петергоф, а также постоянно дежурить на петергофском рейде с малыми глубинами против летней императорской резиденции. 23 октября на Темзе близ Гревзента в присутствии Швабе и Кремера провели испытания «Александрии». При осадке 4 фута (1,22 м) она показала скорость хода 13,95 уз (больше, чем у самого быстроходного парохода темзенской линии - «Jupiter»). После зимовки в Ост-Индских доках «Александрия» пришла в Кронштадт (с английским экипажем под командой английского капитала Т. Поля) 31 мая 1852 года. После проведения окончательных испытаний в России 1 июня 1852 года яхту включили в состав судов Гвардейского экипажа, переведя на нее опытный экипаж с парохода «Невка» во главе с его командиром капитаном 1 ранга А.Беляниным. 14 июня император Николай I совершил на яхте свой первый поход в Кронштадт, после чего повелел весь наружный фальшборт яхты окрасить в голубой цвет и поместить на нем 22 резных золоченых орла по примеру подобных орлов на яхте «Дружба» и пароходе «Александрия». Летом 1853 года он пожаловал «Александрии» изображение звезды ордена Андрея Первозванного в сочетании с английским орденом Подвязки по утвержденному им рисунку. Если орлы с бортов яхты к навигации 1855 года были сняты, то композиция из звезды русского ордена с английским сохранялась на ее колесных кожухах до 1901 года. В том же 1853 году на яхту поставили три однофунтовые медные салютные пушки на лакированных лафетах.
«Александрия» - по существу первая паровая императорская яхта - исправно служила четырем императорам: Николаю I, Александру II, Александру III и Николаю II, курсируя главным образом между Санкт-Петербургом, Петергофом и Кронштадтом, иногда, правда, совершая и более длительные плавания. Всего с 1851 по 1902 год яхта совершила 326 походов. Николай I ходил на «Александрии» в 1852—1854 годах только в Петергоф либо Кронштадт, где с ее борта проводил учения эскадр Балтийского флота или отдельных кораблей. Очень много плавал на «Александрии» Александр П. Когда английская эскадра во время Крымской (Восточной) войны подходила к Кронштадту, он на яхте 19 мая и 4 августа 1855 года выходил на кронштадтский рейд и с ходового мостика наблюдал за эволюциями кораблей противника и их перестрелкой с нашими канонерскими лодками. Летом 1862 года Россию с официальным визитом посетила английская эскадра. Император ее встретил на «Александрии» и, приняв на яхту принца Альберта герцога Эдинбургского, доставил его в Ораниенбаум. Летом 1863 года «Александрия» совершила свое первое плавание в финские шхеры. 14 сентября 1868 года именно на «Александрии» император и императрица встречали датскую принцессу Марию-Софию-Фредерику-Дагмару, будущую супругу великого князя Александра Александровича, императора России с 1881 по 1894 год. Неоднократно «Александрия» предоставлялась в распоряжение глав иностранных держав, посещавших Россию: в 1868 году -королевы Дании, в 1872 и 1876 годах - короля Греции, в 1873 году - персидского шаха и в 1876 году - императора Бразилии. Помимо походов в бассейне Финского залива, на «Александрии» императорская семья совершала плавания по Ладожскому озеру и связанным с ним каналам. Так, летом 1852 года Александр II с семьей посетил на ней Лодейное поле и остров Валаам, а Александр III с императрицей Марией Федоровной в июне 1883 года ходил на яхте на открытие Свирского и Ново-Сясьского каналов. При их открытии через каналы протягивалась голубая шелковая лента, которую, стоя на ходовом мостике «Александрии», перерезала императрица. С открытием 15 мая 1885 года глубоководного Морского канала кончились монопольные плавания мелкосидящей «Александрии» из Петербурга вниз по Неве в Финский залив. Это могли уже делать более крупные мореходные яхты «Штандарт» и «Держава». Еще долгие годы «Александрия» участвовала в различных церемониях и встречах глав иностранных держав. На ней 7 июля 1888 года Александр III с великими князьями и большой свитой встретил на подходе к Кронштадту яхту «Hohenzollern», на которой впервые посетил Россию германский император Вильгельм II. 26 июля 1897 года пришедшую в Кронштадт германскую эскадру из десяти кораблей, сопровождавшую яхту «Hohenzollern», на которой со вторым визитом в Россию прибыл Вильгельм II, Николай II встретил снова на «Александрии». На ней же 11 августа того же года он встречал президента Франции Феликса Фора. Практически, с 1826 года императоры для своих поездок использовали пароходы или паровые яхты и только изредка для прогулок по Финскому заливу — парусную «Королеву Викторию».
А.Лопарев, Д. Лопарев.
Военно-морской исторический справочник.