Придворные гребцы от Петра I до Александра I.

Придворные гребцы от Петра I до Александра I.

Л.А.Малышев

Придворные гребцы при Императрицах Екатерине I, Анне Иоанновне и Елизавете Петровне.

При недолгом царствовании Екатерины I и Петра II состав гребецкой команды и её форма практически не изменялись. Поскольку казарм для гребцов построено не было, то жили они в частных домах на Моховой улице, вблизи церкви во имя Святого мученика  Пантелеймона, затем на Лиговке у церкви Святого Иоанна Предтечи. Вокруг этой церкви до сих пор можно найти могилы с надписями матросов гребецкой команды, да и место это было названо ранее «Гребецкой слободой».

Бухгольц Г.- Императрица Екатерина Алексеевна. Из альбома: Русские императорские яхты.
«ЭГО», СПб, 1997. Парадный портрет находится в Тронном зале Большого Петергофского дворца.

Летом «царские гребцы» занимались перевозками на придворных гребных судах, а зимой посылались с указами в вотчины Ея Величества на различные работы, поскольку Императрица Екатерина I приписала гребцов к Собственной Ея Величества Вотчинных дел канцелярии.

Став Императрицей, Анна Иоанновна повелела гребецкой команде состоять в ведении Цесаревны Елизаветы Петровны, а гребцам именоваться «Комнатными Ея Высочества гребцами». Для своих, новых «придворных гребцов», она изменила форму и увеличила им жалование.

Акварель. Придворная гребецкая команда. 1732-1739 г.г. Из фондов ЦВММ.

Были построены также новые большие яхты: буер  «Фаворитка»,  «Елизабет», «Вирцоу» и «Минерва». Теперь «придворные яхты» плавали уже по Финскому заливу от Петербурга до Кронштадта и производили выходы в море по 2 раза в неделю. На зиму яхты приходили в Петербург, а летом направлялись в Петергоф, где принимали участие во всех торжествах и праздниках. Экипажи яхт уже стали достаточно многочисленными. Так, например, на самой большой яхте «Елизабет» была команда из 47 человек.

Бухгольц Г. Императрица Анна Иоановна. Из альбома: Русские императорские яхты.
«ЭГО», СПб, 1997. Парадный портрет находится в Тронном зале Большого Петергофского дворца.

Императрица Елизавета Петровна, вступив на престол, объединила в 1742 году своих «Комнатных гребцов» с «Придворными гребцами» и создала общую «Придворную гребецкую команду».

Аргунов Иван. Портрет Императрицы Елизаветы Петровны. Сайт: http://Gallerix.ru. Альбом: 200 русских живописцев.

Форма гребцов стала ещё роскошнее и теперь им особенно хорошо жилось. Елизавета Петровна оказывала гребцам особое внимание, как людям, возившим её любимого отца – Петра Великого. Всех состарившихся гребцов Императрица поселила на пенсии в своей вотчине, в Царском Селе.

Акварель. Придворная гребецкая команда. 1752-1758 г.г. Из фондов ЦВММ.

Достоверных сведений об использовании придворных гребных и парусных яхт, а также о гребецких командах в царствование Императриц Анны Иоановны и Елизаветы Петровны не сохранилось. Но, представление о Санкт-Петербурге середины XVIII века, нам передает двухлистовая гравюра Елякова Ивана Петровича, из альбома "План столичного города Санктпетербурга с изображением знатнейших онаго проспектов, изданных трудами Императорской Академии наук и художеств в Санктпетербурге". Санкт-Петербург, 1753.

Еляков И. П. - Вид вверх по Неве реке между Галерной верфью и 13-й линией Васильевского острова.
1750-1753. (левая часть). Сайт: Государственный Эрмитаж, часть 5.

Еляков И. П. - Вид вверх по Неве реке между Галерной верфью и 13-й линией Васильевского острова.
1750-1753. (правая часть). Сайт: Государственный Эрмитаж, часть 5.

Эта двухлистовая гравюра - единственное изображение, знакомящее нас с обликом данной части Петербурга середины XVIII века.

Слева, на берегу Васильевского острова виден дворец Б.-Х. Миниха, рядом - частные жилые дома. Вдали виднеются здание Кунсткамеры и колокольня Петропавловской крепости.

На правой части панорамы - берег Адмиралтейского острова, справа - часть Галерного двора с двумя стоящими на стапелях галерами. Угловой трехэтажный дом на берегу Невы и Ново-Адмиралтейского канала (рядом с Галерным двором) в середине XVIII столетия принадлежал известному промышленнику Н.А. Демидову. Рядом аналогичные дома князя Хованского, графа Шереметева и других представителей знати. В глубине - Адмиралтейство со стоящими на стапелях кораблями.

Набережная с деревянной балюстрадой и нарядными спусками к воде, устроенными почти у каждого дома, создана в 1720-х годах, когда по специальному указу каждый хозяин дома должен бы строить на своем участке набережную со специальными причалами для судов.

Историческая реконструкция формы одежды придворных гребцов ХVIII века была выполнена к 200-летию морского кадетского корпуса (ныне Морской корпус им. Петра Великого на Васильевском острове).

Форма одежды царского гребца времени Петра I. 1716-1720-е годы.
Из альбома: Русские императорские яхты. «ЭГО», СПб, 1997.

Придворные гребцы при Императрице Екатерине II.

Во время царствования Екатерины II число гребцов увеличилось до 160 человек, и она приказала разделить всех на две команды по функциональному назначению на «Придворную яхтенную команду» и «Придворную гребецкую команду». Форма гребцов при этом несколько раз менялась.

Форма одежды гребца  Придворной гребецкой команды времени Екатерины II.
1760-е  годы. Из альбома: Русские императорские яхты. «ЭГО», СПб, 1997.

Головной убор придворного гребца времени Екатерины II. 1760-е годы. Из альбома: Русские императорские яхты. «ЭГО», СПб, 1997.

Гребец катера  времени Императрицы Екатерины II в форменной одежде 1780-1790 годов.
Из альбома: Русские императорские яхты. «ЭГО», СПб, 1997.

Екатерина II очень любила морские прогулки и часто выходила в Финский залив на яхте «Св. Екатерина». Она устаивала также смотры военному флоту Балтийского моря. Во время пребывания Императрицы в Петергофе все шесть придворных яхт и все гребные суда находились на рейде и принимали участие во всех торжествах и эволюциях. В последующем эта традиция будет сохраняться всеми Российскими императорами.

Екатерина II возобновила также традицию, установленную ещё Петром Великим, посылать часть команды придворных гребцов для практики на боевые корабли и для участия в войне на море. Так, в 1769 году она распорядилась взять часть команды придворных яхт на эскадру английского контр-адмирала Эльфингстона, принятого на службу в российский флот. Эти чины «Придворной яхтенной команды» участвовали в полном уничтожении турецкого флота при Чесме 25-26 июня 1770 года, а в 1776 году, после победоносного возвращения эскадры, снова были возвращены в свою придворную команду  яхт.

Айвазовский И. К. (1817-1900). Чесменский бой в ночь с 25 на 26 июня 1770 г. 1848.

Использовалась в деле и «Придворная гребецкая команда».  В 1767 году Императрица  Екатерина II путешествовала на галере «Тверь» по реке Волге, а несколько позже, в 1787 году, по Днепру для знакомства с вновь приобретёнными землями (Новороссией).  Экипажами этих галёр были нижние чины придворной гребецкой команды и офицеры, взятые из флота.

Александр Карлович Беггров (1841-1914). Галера «Тверь». Центральный военно-морской музей.

Выражая своё особое благоволение к флоту, Екатерина II назначает в декабре 1767 года восьмилетнего цесаревича Великого Князя Павла Петровича генерал-адмиралом русского флота. Для него по указу Императрицы строится на стапеле Адмиралтейства в Петербурге 12-пушечная двухмачтовая яхта «Счастье».

Модель 12-пушечной яхты «Счастье», изготовленная в 1872 году. Из альбома: Русские императорские яхты. «ЭГО», СПб, 1997.

Ежегодно яхта «Счастье» юного генерал-адмирала Павла Петровича включалась в состав Балтийского флота и ходила с экипажем из придворной яхтенной команды по заливу из Петербурга в Петергоф или Кронштадт.

В 1776-1777 годах по указу Екатерины II была построена вторая 12-пушечная яхта с богатым наружным декором и больших размеров. Эта яхта предназначалась для самой Императрицы и была сделана с роскошными внутренними каютами, обставлена дорогой мебелью, украшена зеркалами и литой бронзой. Команда яхты набиралась из придворных гребцов, а вот командирами были лишь опытные морские офицеры. Так, например, капитан-лейтенант Ушаков Ф.Ф. был командиром этой яхты летом 1780 года.

В течение всего своего 34-летнего царствования Императрица Екатерина II постоянно уделяла большое внимание военному флоту. Достаточно вспомнить, что взлет побед Черноморского флота на юге над турками и мощное противостояние Российского флота французскому и английскому в Средиземном море приходится как раз на период правления Екатерины II.

Наряду с этим немало побед над шведами одержано было русскими моряками и в Балтийском море. В сражениях  русского флота против шведского, наряду со всеми принимали участие придворные гребецкие и яхтенные команды. Эти славные победы отражены в сюжетах картин морского офицера-мариниста А.П.Боголюбова и художника-мариниста И.К. Айвазовского.

Современная копия фрегата "Венус".

24-пушечный парусно-гребной катер «Меркурий» был куплен Россией в Англии и в 1788 году и вошёл в состав Балтийского флота. 21 мая 1789 года в Христиан-фиорде «Меркурием» был обнаружен шведский 44-пушечный фрегат «Венус». Используя штилевую погоду, командир  «Меркурия» капитан-лейтенант Кроун замаскировал  катер под транспортное судно на веслах подошел к фрегату «Венус», встав у него под кормой. Затем в течение полуторачасового боя снес у фрегата почти весь рангоут и такелаж, принудив  «Венус» спустить флаг. В плен было взято 302 матроса вместе с командиром фрегата. Кроун взял на буксир шведское судно и привел его как приз. В бою   катер «Меркурий» потерял убитыми 4 и раненными 6 человек. За этот подвиг командир «Меркурия», капитан-лейтенант Роман Васильевич Кроун, был награждён Екатериной II орденом Святого Георгия 4-й степени, произведён в следующий чин и получил пожизненную пенсию.

Кроме того, через год парусно-гребной катер «Меркурий» принял участие в Ревельском сражении 2 мая 1790 года, в составе эскадры адмирала В. Я. Чичагова, находясь в третьей линии.

В начале 1790 года король Швеции Густав III вернулся к своему плану захвата Санкт-Петербурга  посредством высадки морского десанта в районе Выборга. Осуществлению плана, однако, помешала неудачная для шведов атака на русский флот в Ревельском сражении.

Шведский флот, в начале мая вышедший из Карлскроны, рассчитывал уничтожить русскую эскадру в Ревеле (г. Рига). Имея 22 линейных корабля, 4 фрегата и 4 мелких судна, шведы значительно превосходили русских. Адмирал Чичагов, будучи осведомлен о приближении шведов, поставил свои силы на якоре в три линии: в первой — 10 линейных кораблей и 1 фрегат; во второй — 4 фрегата напротив промежутков между кораблями и по 1 бомбардирскому кораблю на флангах; в третьей — 7 парусно-гребных катеров ( в том числе «Меркурий»).

Согласно замыслу шведского адмирала Норденшельда, его многочисленный флот должен был, непрерывно стреляя, проходить в кильватерной колонне мимо стоящих на якоре русских кораблей и повторять этот маневр до тех пор, пока русская эскадра не будет уничтожена. Однако, из-за сильного ветра и неточного прицела большая часть шведских ядер не попадала в цель. В то же время, ответный огонь русских, стоявших на якоре, оказывался достаточно точным и эффективным.

В итоге вместо расстрела русской эскадры получился  «прогон сквозь строй» шведских кораблей и стоил шведам больших жертв: 61 убитый, 71 раненый и около 520 пленных; 1 корабль попал в руки  русских, 1 потерпел крушение, а с 3-го (севшего на мель) потеряно 42 орудия, сброшенных, чтобы сойти с мели. Несколько шведских кораблей ушли для ремонта в Свеаборг. Потери русских составили лишь 8 убитых и 27 раненых. Стратегическим результатом сражения стало крушение шведского плана кампании, поскольку им не удалось разгромить русский флот на Балтике по частям.

Повторная атака  шведского флота на Санкт-Петербург была предпринята в начале июня 1790 года,  близ Кронштадта, но и она не увенчалась успехом. После второй неудачной попытки по захвату Санкт-Петербурга шведский военно-морской парусный флот и гребная флотилия переместились в Выборгский залив.

Шведский военно-морской парусный флот под командованием адмирала Норденшельда, насчитывал до 16 000 человек личного состава и состоял из 21 линейного корабля, 13 фрегатов и нескольких малых судов. Шхерной гребной флотилией  с 14 000 человек матросов и солдат сухопутных войск на борту командовал флаг-капитан Георг де Фрезе.

8 июня 1790 года русский Балтийский флот под командованием адмирала Чичагова блокировал оба морских прохода, ведущих в Выборгский залив, и стал дожидаться подхода гребной флотилии вице-адмирала принца Нассау-Зигенского со стороны Кронштадта. В блокаде шведского флота приняли участие: 50 парусных кораблей с 2718 орудиями и 21 000 матросов на борту; флотилия из 8 гребных шхерных фрегатов под командованием вице-адмирала Козлянинова и эскадра поддержки из 20 галер под командованием капитана Шлисова и 52 малых галер (скампавей).

Флот короля Швеции Густава III, блокированный на 3 недели в северной части Выборгского залива Балтийским флотом под командованием адмирала Чичагова, тщетно пытался несколько раз в течение июня прорваться в открытое море. Однако, лишь 29 июня 1790 года шведские корабли с трудом прорвали окружение русских флотилий, понеся тяжёлые потери (6 линейных кораблей, 4 фрегата). В этом сражении был впервые реализован на практике военно-морской тактический принцип «превосходства огневой мощи над подвижностью».

Айвазовский И. К. (1817-1900). Морское сражение при Выборге 29 июня 1790 г. 1846. 222х335. Сайт: Gallerix.ru. Альбом: 200 русских живописцев.

Придворная гребецкая команда  придворных парусных судов при Императоре Павле I.

После восшествия на престол Павел I снова объединил в 1797 году «Придворную яхтенную команду» и «Придворную гребецкую команду» в одну «Придворную гребецкую команду придворных парусных судов». При этом объединённой команде был придан военный характер. Нижние чины её числились в составе гребного военного флота, а управление командой было поручено морским офицерам.

При Павле I сразу же была существенно изменена форма одежды для объединенной команды придворных парусных судов.

Акварель. Форма одежды придворных гребцов и команд яхт. 1797г. Из фондов ЦВММ.

В  том же 1797 году Павел I построил  для себя 40-пушечный фрегат «Эммануил» и приказал набрать его экипаж целиком из  «Придворной гребецкой команды придворных парусных судов», положив начало комплектования боевых кораблей флота из придворных команд и береговых морских экипажей.

Фрегат «Эммануил» был заложен 26 января 1797 на Кронштадтской верфи, спущен на воду 16 июня 1797 и вошел в состав Балтийского флота с экипажем в 248 человек.

Предназначался для Императора Павла I во время его плаваний. В июле 1797 ходил по Финскому заливу из Кронштадта до острова Сескар. На борту находился император Павел I с семьей. В 1798 участвовал в практическом плавании эскадры в Балтийском море до острова Борнгольм. В 1799 и 1800 стоял на Петергофском рейде. Командирами фрегата «Эммануил» при Павле I были П. А. Баратынский (1797), А. Ф. Клокачев (1798), М. М. Муравьев (1799–1800), В. М. Михайлов (с 1801 по 8.1805).

Фрегат «Эммануил» относился к наиболее многочисленному подклассу фрегатов в Российском флоте. Строились они в больших количествах с последней четверти XVIII века до середины XIX века на донских верфях, в Архангельске, С.-Петербурге, Херсоне и Николаеве. Принимали участие во всех дальних экспедициях российских мореплавателей и в большинстве флотских сражений. В 1789 г. в Российском флоте был введен ранг 44-пушечных фрегатов, и с этого времени все фрегаты, имевшие от 40 до 46, а затем и более орудий, числились 44-пушечными.

В 1797 году  Балтийский флот, впервые после Петра Великого, был осчастливлен непосредственным командованием Императора и одновременно генерал-адмирала Павла Петровича, поднявшего свой штандарт на фрегате «Эммануил».

Перед выходом 6 июля 1797 года в море, Государь разделил флот на 3 дивизии: синего флага — авангард, белого флага — кордебаталия и красного флага — арьергард (это деление установлено им  в 1796 г. и просуществовало еще довольно долго на русском флоте).

Государь лично командовал флотом всего 4 дня.  На фрегате  «Эммануил» находились в это время Императрица Мария Федоровна и великие князья Александр Павлович и Константин Павлович. Все это время Император сильно страдал от качки, но маневров «цветных»  дивизий не прекратил, что явилось лишь ценным доказательством  внимания Павла I к флоту.

Боровиковский Владимир. Портрет  Павла I в костюме гроссмейстера мальтийского ордена.
Сайт: http://Gallerix.ru. Альбом: 200 русских живописцев.

Однако, самой любимой придворной яхтой Павла Петровича была всегда «Симеон и Анна».  На ней Император каждое лето производил гонки и маневры гребного флота между Кронштадтом и Петербургом, а также катался на этой яхте со всей семьей.

Император Павел I очень любил свою «Придворную гребецкую команду», но был строг и требователен. Он добивался, чтобы экипажи придворных парусных судов не отставали в боевой подготовке от остальных матросов флотских кораблей. Поэтому, при Павле I нижние чины объединенных придворных команд стали готовиться флотскими офицерами  к всесторонним боевым действиям, как на море, так и на суше. С этих пор подготовка придворных гребецких команд всегда стала лучше и многограннее обычных корабельных команд.